19 января 2011. Звонари московских храмов предложили помощь в решении транспортных проблем

Звонари московских храмов предложили свою помощь в решении транспортных проблем столицы: ликвидировать пробки на дорогах они намерены посредством колокольного звона, который будет направлять водителей к наименее загруженным улицам, пишет в среду газета «Московский комсомолец».

фото: Михаил Ковалев

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин подверг критике транспортную ситуацию в Москве и предложил целый ряд мер по борьбе с пробками. В начале ноября 2010 года на сайте московского правительства был опубликован «транспортный генплан» - перечень первоочередных мер по решению проблем московского транспортного узла.

«Для разгрузки центральных улиц столицы в часы пик планируется использовать так называемый «метельный звон». Этот особый звон, существовавший в России еще до революции, применялся во время сильных снегопадов и метели. Когда не видно ни зги, многие колокольни служили маяком для путников. Звон помогал выбрать правильный ориентир в единственное место, где можно переждать пургу, в церковь», - отмечает издание.

По словам руководителя московской школы звонарей Ильи Дроздихина, «метельный звон» на оживленных магистралях столицы будет направлять потоки машин с перегруженных улиц в небольшие переулки, где движение свободно.

«На этих улочках и будут «работать» колокольни», - уточнил он.

Сам звон, подчеркнул Дроздихин, будет существенно отличаться от молитвенного: у него более ломаный, узнаваемый ритм.

«На данный момент звонари договариваются с настоятелями храмов в центре столицы (таковых около 20) о воплощении идеи в жизнь. Выбираются маршруты с учетом загруженности московских улиц и находящихся поблизости колоколен», - говорится в материале.

По словам Дроздихина, всех звонарей планируется обучать мастерству «метельного звона», который будет раздаваться в определенное, оговоренное для этого время. «Я сам езжу за рулем по центру Москвы по колокольным делам. Ситуация на дорогах далека от идеальной. Потому и решил заняться этим делом», - подчеркнул он.

Между тем, научный руководитель НИИ транспорта и проблем дорожного хозяйства Михаил Блинкин скептически отнесся к данной идее.

«Со всем моим благоприятным отношением к колокольному звону и звонарям отмечу, что данная идея по ряду причин никакого отношения к транспортной инженерии не имеет. Во-первых, все второстепенные улицы в центре работают местом бесплатного паркинга. Автомобили так плотно стоят, что рецепта их объезда не существует в природе», - заявил Блинкин.

Второе препятствие - это то, что в Москве существует в основном один-единственный маршрут «от точки А до точки В». И если есть ему альтернатива, то очень экзотическая, добавил специалист.

«Ни навигаторы, ни колокольный звон не помогут в борьбе с московскими пробками», - заключил он.

МОСКВА, 19 января - РИА Новости.

perezvon.org